BIG - Bergslagens intressegrupp

2011-04-14  Vid ett möte i Ramnäs fredagen den 8 april bildades Bergslagspendelns Intressegrupp, BIG. Intressegruppen, som har som syfte att bidra till utvecklingen av järnvägen Ludvika-Västerås, bildades därmed samma dag som regeringen lade fram sitt förslag om att satsa 800 miljoner extra på drift och underhåll, reinvesteringar och trimningsåtgärder på järnväg.

"Det var ju som en tanke att vi bildade BIG just i dag", säger Maria Pettersson, kommunalråd i Ludvika och nyvald ordförande i intressegruppen. "De åtgärder som extrasatsningen ska gå till är exakt de åtgärder som behövs göras på Bergslagspendeln."

De åtgärder intressegruppen främst vill att Trafikverket tar tag i och genomför är:

• Långt mötesspår i Ramnäs/Brattheden. Medfinansieringsprojekt med en totalkostnad om preliminärt 64 mkr
• Fjärrstyrning på hela banan, mötesstation i Vad samt uppgraderig av mötesstationerna i Smedjebacken och Söderbärke. Beräknad preliminär totalkostnad är 80 mkr.

"Trafikverket har själva beräknat att mötesspåret i Ramnäs är ett av Sveriges mest samhällsekonomiskt lönsamma järnvägsprojekt", poängterar Maria Pettersson. "Dessutom är de åtgärder vi efterfrågar så väl utredda att det i det närmaste bara ska vara att sätta spaden i marken.

Bergslagspendelns Intressegrupp består av kommuner, landsting, länsstyrelse och regionförbund längs järnvägen Ludvika-Västerås. Vid mötet i Ramnäs valdes ett presidium som i olika sammanhang ska kunna föra intressegruppens talan. Presidiet bestå av Maria Pettersson, Ludvika kommun, Stig Henriksson, Fagersta kommun, Lars Flodin, Landstinget Västmanland och Ingemar Skogö Landshövding Västmanland. Det är alltså frågan om en bred gruppering som ställer sig bakom utvecklingen av Bergslagspendeln."

Bakgrund/Fakta

Bergslagspendeln är järnvägen som sträcker sig från Ludvika till Västerås. Bergslagspendeln har en outnyttjad potential vad gäller regionförstoring och hållbar utveckling för medborgare och näringsliv i stråket Västerås - Ludvika. Nationellt sett har den också en roll att fylla som förbindelselänk mellan Godsstråket genom Bergslagen och Bergslagsbanan samtidigt som banan erbjuder en självklar koppling mellan alla kommuner efter stråket.

Längs Bergslagspendeln finns ett livskraftigt näringsliv med företag som ABB, Ovako, Seco Tools, Atlas Copco Uniroc, Fagersta Stainless, Karl Hedin AB, Uponor, Ruuki, Componenta, Ramnäs Kätting, Stena Recycling AB och en mängd Västeråsföretag. Företagen fungerar som motorer i regionen såväl genom den sysselsättning och utveckling de direkt genererar som genom de små- och medelstora entreprenörer som för sin utkomst genom de större företagens verksamhet.

Mer om regeringens nu aktuella satsning på järnvägsinfrastrukturen finns här: http://www.regeringen.se/content/1/c6/16/60/59/e7267ebe.pdf